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Mille millions de sabords ! A l’abordage ?
"The Box" de la BBC : pirates au large de la Somalie ?

 

Après la traversée du Canal de Suez (ultra surveillée...), le Copenhagen Express avec son container "THE BOX" de la BBC va entrer dans une des zones les plus prisées des pirates modernes : les côtes somaliennes et l’Indonésie... bref, une histoire qui ne date pas d’hier sauf que les moyens mis en oeuvre par les pirates sont au goût du jour : vedettes rapides, armement quasi militaire (lance-roquettes, etc.).

Les actes de piraterie de ces dernières semaines le montrent : chacun y trouve son compte dans la mondialisation !

D’ailleurs un petit tour du côté de Google news (édition anglaise) propose pas moins de 4800 articles de presse récents à propos de la piraterie au large de la Somalie !

Un livre à lire Pirate en mer de Chine de Aleko Lilius aux éditions Picquier, un récit (romancé ?) d’un journaliste parti dans cette région enquêter sur les pirates au début du XXe siècle.

Une bonne introduction aux raisons de la piraterie dans les années 20-30, avec à la fois des aspects économiques, politiques, mais aussi humains au travers de la description de la vie quotidienne des pirates ; ces derniers n’étant pas tendres entre eux...

Nous avions déjà abordé le problème de la piraterie maritime dans un de nos articles d’avril 2008

Il suffit de lire le rapport hebdomadaire sur la piraterie maritime produit par l’ICC Commercial Crime Services pour se rendre compte de l’activité... rien de surprenant quand on sait que ce sont plus de 40 000 navires qui circulent sur les mers en permanence.

PNG - 20.5 ko
les navires en circulation le 3/10/2008...

Une carte des actes de piraterie commis en 2008 avec Google Maps est disponible ICI sur le site de l’ICC CCS Le dessous des cartes (ARTE) propose dans ses archives plusieurs cartes commentées sur la piraterie maritime

Des entreprises évidemment proposent leurs services en matière de sécurité, par exemple ShipLoc , voir également secure marine

Quant à notre "Copenhagen Express", il semblerait que la BBC reste très discrète sur la position du cargo [1]... pas de nouvelles depuis son entrée dans le Canal de Suez, alors que normalement on devrait le voir à sa sortie...

Finalement en fin de journée du 4 octobre 2008, on a des nouvelles du cargo, avec sa position vers 18h, toujours dans le canal de Suez :

Bonus sur le suivi des containers :

- liste des entreprises de logisitiques maritimes
- suivi de cargos par Oceans Schedules
- CargoLaw donne quelques liens sur le tracking des cargos

et à consulter Atlas of the oceans des Nations Unies, ensemble de ressources sur les océans qui mérite un détours ; en particulier la rubrique Transportation and Telecommunication qui propose entre autre un lien vers le coût de transport de certaines marchandises par mer avec un exemple pour... les bouteilles de whisky : 0,15$/bouteille pour une liaison Europe-Asie... euh, et l’équipage il est payé combien ????


Mise à jour du 6/10/2008

Ca avance douvement, ou alors il y a des embouteillage, le cargo se trouvait à quelques dizaines de miles de la sortie du canal de Suez, le 6 octobre 2008 à 1h28 :


Mise à jour du 7/10/2008

Le "turbo" a été enclenché dans la salle des machines ! le cargo est maintenant dans le Golfe d’Aden (position ci-dessous le 7/10 à 1h30)... dans la zone où se trouve la plus grande concentration des actes de piraterie lors de ces derniers mois. :


Mise à jour du 8/10/2008

La vitesse de croisière continue... voici la position du cargo dans l’après-midi du 8 octobre 2008, cap vers le Sud de l’Inde ! Nous sommes rassurés : la cargaison de whisky n’a pas été attaquée dans le Golfe d’Aden... :


Mise à jour du 11/10/2008 Cargo maintenant au Sud de l’Inde près des côtes du Sri Lanka :


[1] ainsi que les autres organismes metant en ligne la position des navires

 
 
Publié le dimanche 5 octobre 2008
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