Il y avait bien un mini simulateur de vol dans Google Earth que nous avous avions décrit dans cet article ; mais la nouvelle version de Google Earth va encore plus loin puisque nous avons cette fois-ci une cabine de pilotage en prime !
Pour passer en mode simulateur, il suffit de presser les touches CTRL + ALT + A. Deux avions vous sont proposés :
- F16... pour ceux qui n’ont pas peur des sensations et de la vitesse
- SR22, à hélice pour la petite promenade... et le pilote débutant
Soyez modeste commencez par le SR22, vous ferez des acrobaties aériennes plus tard avec le F16... si votre carte graphique le permet
Le lieu de démarrage peut être choisi parmi :
- vue actuelle
- un aéroport (une liste es principaux aéroports du monde est disponible)
- la dernière position connue dans le simulateur de vol
Un bouton d’aide vous envoie sur une page internet vous indiquant tous les raccourcis clavier utiles pour piloter à peu près correctement votre avion...
Voici en gros les instruments de bord :
cliquez sur le bouton démarrer le vol... et c’est parti !
La navigation se fait également à la souris... beaucoup plus maniable qu’aux raccourcis clavier mais attention au dérapage sur le tapis !
Dans un premier temps, vous vous crasherez plus souvent que vous ne serez en vol... :
Mais Google Earth vous propose automatiquement un avions tout neuf et depuis le point de chute si vous voulez... sans coût supplémentaire !!!
On a testé les loopings et autres exercices sans subir les "G", ça passe assez bien avec le SR22 et le F16...
Comment bien décoller...
Si vous n’avez pas trop joué avec les simulateurs de vol, nous vous conseillons de prendre le SR22 qui est beaucoup plus maniable que le F16...
Choisissez un aéroport, celui de Katmandou sur la piste 2 fera l’affaire, car si vous arrivez à décoller correctement un petit survol de l’Himalaya est surement un bon baptème de l’air !
Observez bien les informations sur les instruments de bord. Imprégnez-vous en... car en vol il est parfois difficile de surveiller à la fois la navigation à vue et les instruments. En gros un décollage consiste à mettre à pleine puissance le moteur, atteindre une vitesse suffisante, s’élever... et rentrer le train d’atterrissage puis une fois à bonne altitude et redressement de l’appareil adapter la puissance moteur pour obtenir une vitesse de croisière correcte : c’est tout !
Prêt ?
Donc puissance moteur à fond (attention ça va vite...) avec la touche "page précédente" (pour réduire : "page suivante"). Si vous n’êtes pas dans l’axe de la piste, vous pouvez au sol déplacer l’avion avec les touches "," et "." (qui sont les freins gauche et droite).
Un clic gauche est nécessaire pour activer le mode "souris" du simulateur (une croix blanche s’affiche à la place du curseur). La souris devient le manche à balai ; sur les ordinateurs portables il vaut mieux ajouter une souris car la navigation avec le doigt est assez hasardeuse...
Ne faites pas de gestes brusques avec la souris allez y doucement. Sachez que vous devez toujours positionner la croix de préférence au centre de l’écran... et surtout ne sortez pas de la fenêtre de Google Earth... sinon le crash est garanti.
Une fois à une vitesse de 130-150 ramenez vers vous tout doucement la souris... l’avion quitte le sol, surveillez la puissance du moteur car elle peut chuter rapidement... puis vers 10 000 mètres (si vous ne voulez pas vous écraser sur l’Everest) redressez l’avion à peu près horizontalement tout en maintenant un cap (ou essayant de le maintenir !)
Le train d’atterrissage n’est pas escamotable sur le SR22, mais sur le F16 vous devrez appuyer sur "G" pour le rentrer.
Faites quelques virages sur l’aile, et redressez l’avion, entraînez vous plusieurs fois pour bien maîtriser les tournants. Les caractéristiques de l’avion ne vous permettent pas de faire n’importe quoi, vous pouvez "décrocher" ("STALL" s’affiche en rouge à l’écran) lors d’exercices périlleux...
Après quelques heures de vol, vous pourrez vous lancer dans les exercices d’atterrissage... beaucoup plus diffciles que le décollage. Par exemple décoller de Katmandou et atterrir à San Francisco : ne vous souciez pas du kérozène, il semble être illimité et en plus cela n’aura quasiment pas d’effet sur le changement climatique (encore que... avec la consommation électrique de votre ordinateur...).
N’hésitez pas à consulter les raccourcis clavier pour accéder à des fonctions de navigation un peu plus pointues.
Atout moment... si le téléphone sonne, ou que c’est l’heure de la pause, vous pouvez figer le vol en appuyant sur la barre d’espace
Voici parmi nos essais, quelques copies d’écran :
Survol de la région frontalière Hautes-Alpes / Italie :
Du côté de Katmandou en SR22 en cours de looping ! :
Décollage depuis la déviation d’Embrun :
Certains ont déjà commencé à filmer et mettre en ligne leurs vols sur youTube, par exemple :
Enfin, pour ceux qui veulent trafiquer et doper leur avion ainsi que modifier d’autres paramètres, il suffit d’éditer le fichier flightsim.ini qui se trouve dans le répertoire /res/flightsim/
Les raccourcis clavier du simulateur de vol
| Commande |
Raccourcis clavier Windows/Linux |
Raccourcis clavier Mac |
Résultat ou commentaire |
|---|---|---|---|
| Quitter le simulateur de vol | Ctrl + Alt + A, Echap | Touche Commande/Pomme + Option + A, Echap sur Mac | Quitte le mode simulateur de vol. |
| Ouvrir les options du simulateur de vol | Ctrl + Alt + A | Touche Commande/Pomme + Option + A sur Mac | Ouvre la boîte de dialogue du simulateur de vol. |
| Faire pivoter le point de vue du pilote | Touches de direction + Alt (lent) ou Ctrl (rapide) | Touches de direction + Alt (lent) ou Ctrl (rapide) | Déplace le point de vue dans la direction de la flèche. |
| Afficher l'aide du simulateur de vol | Ctrl + H | - | Ouvre la page de raccourcis clavier du simulateur de vol. |
| Augmenter la poussée | Page précédente | Page précédente | - |
| Réduire la poussée | Page suivante | Page suivante | - |
| Aileron gauche | Touche Gauche | Touche Gauche | - |
| Aileron droit | Touche Droite | Touche Droite | - |
| Gouverne de profondeur - Pousser | Touche Haut | Touche Haut | - |
| Gouverne de profondeur - Tirer | Touche Bas | Touche Bas | - |
| Gouverne de direction - Gauche | Insérer | Insérer | - |
| Gouverne de direction - Droite | Entrée (pavé numérique) | Entrée (pavé numérique) | - |
| Gouverne de direction - Gauche | Maj + Gauche | Maj + Gauche | - |
| Gouverne de direction - Droite | Maj + Droite | Maj + Droite | - |
| Compensateur de profondeur - Piqué | Home | Home | - |
| Compensateur de profondeur - Cabrage | Fin | Fin | - |
| Compensateur de profondeur - Piqué | Maj + Haut | Maj + Haut | - |
| Compensateur de profondeur - Cabrage | Maj + Droite | Maj + Droite | - |
| Réduire l'angle des volets | Parenthèse gauche | Parenthèse gauche | - |
| Augmenter l’angle des volets | Parenthèse droite | Parenthèse droite | - |
| Réduire l’angle des volets | Maj + F | Maj + F | - |
| Augmenter l’angle des volets | F | F | - |
| Centrer l’aileron et la direction | 5 | 5 | - |
| Centrer l’aileron et la direction | C | C | - |
| Sortir/rentrer le train d'atterrissage | G | G | Fonctionne uniquement si le train d'atterrissage est escamotable (pour le F16) |
| Frein de la roue gauche | , (virgule) | , (virgule) | - |
| Frein de la roue droite | . (point) | . (point) | - |
| Pause de la simulation | Espace | Espace | - |
| Bascule instruments de bord visibles/invisibles | H | H | - |
On attend l’option "navette spatiale" pour naviguer en mode "ciel"... car le simulateur de vol ne fonctionne pas dans ce mode actuellement. Bien que cette copie d’écran dun utilisateur semble montrer que l’on peut aller assez haut (à moins qu’il s’agisse d’un montage...)
le simulateur de vol GE avec Ubuntu
prochainement, nous traiterons de l’atterrissage sur une piste d’aéroport... et sur un porte-avion ! et de quelques autres astuces avec le simulateur de vol de Google Earth...
En attendant, entraînez-vous !!!
Un nouveau site vient de se créer spécialement dédié au simulateur de vol de GE : ICI